پره‌های توربین Turbocharges هنگام احتراق سوخت و خروج گازها از سیلندر، آغاز به چرخیدن کرده و از آن‌جایی که‌این قطعه با تیغه‌های کمپرسور در یک راستا قرار دارا‌هستند؛ آنها را هم وادار به چرخیدن می‌نمایند.
بعد از آن، توربو شارژ که سبب به مکش هوا به موتور گردیده؛ هوا را همپا سوخت به محیط سیلندر وارد می‌نماید. در فیض ورود هوای زیاد به پیشرانه، ترازو اکسیژن در سیلندر ارتقاء پیدا کرده؛ بنزین کیفیت عالی بیشتری سوخته و انرژی بیشتری در سیستم آزاد میگردد.
اجزای تشکیل دهنده
مهم ترین خصوصیت که آحاد قطعات موتور توربو شارژ خودرو بایستی داشته باشند؛ مقاومت آنان در قبال دمای بسیار بالا میباشد. به‌دنبال مجموع اجزای این قطعه را برای شما تفصیل می‌دهیم؛ اعتنا داشته باشید که فساد هریک، کارایی پیشرانه را پایین اثر قرار میدهد.
· هوزینگ
این قطعه در واقع تحت عنوان یه محیط بدون نقص برای پوشاندن قطعات جانور در Turbocharges استعمال میشود و نقش مدد از آنان‌را برعهده داراست.
· تیغه‌های چرخان
تیغه‌ها یا این که به عبارتی پره‌های کمپرسور با مقصود فشرده ساختن هوای ورودی به موتور با یاری گازهای خروجی بر روی توربو شارژ قرار گرفتند. پره‌ها بایستی به طور کامل با پیشرانه، همگام و سازگار باشند؛ در واقع خصوصیت‌هایی مثل روش پیاده سازی، اندازه و صورت تیغه‌ها، شدت تزریق هوا و ترازو فشار تمامی‌در ارتقا کارکرد کمپرسور و توان توربین موءثر می‌باشند.
· یاتاقان‌ها
این قطعات در محیط توربو شارژ قرار میگیرند تا چرخش پره‌ها را شل‌خیس نمایند. در برخی از خودروها، صرفا از بلبرینگ استعمال میگردد و قطعه گزینه دعوا، نقشی در سیستم ندارد.
نکته قابل توجه: یاتاقان می‌بایست با امداد روغن جان دار در پیشرانه سرازیر گردد.
· بلبرینگ‌های اساس اتصال دهنده
این قطعات، فشار نیروهای وارده به پایه اتصال دهنده را به توشه می‌کشند.
· پایه اتصال دهنده
پره‌های کمپرسور و توربین که در میان یاتاقان‌ها و بلبرینگ‌ها قرار گرفته میباشد؛ بوسیله این اساس به هم متصل میشود.
· آب سد
این قطعه از نشت کردن روغن در کمپرسور و بقیه امکانات مو جود در توربو شارژ پرهیز کرده و همان، سیستم را آب‌بندی می‌نماید.