تا اینجا حدوداً با ساختار حسگر روزنه گاز و همینطور سعی آن اشاره شدیم.
فرآیند جاری ساختن‌وظیفة حسگر روزنه گاز به گستردن ذیل میباشد:
مرحله اولیه: فشاردادن پدال گاز
روند کارکرد این حسگر با فشاردادن پدال گاز به وسیله راننده استارت می‌گردد که به‌مانند ساخت یک اتصال الکترونیکی میباشد.
مرحله دوم: بازشدن روزنه گاز
با فشار به پدال، روزنه گشوده می‌شود و متناسب با واحد سنجش گشودگی آن، هوایی که وارد می‌شود مقدار مختلفی داراست. این مراحل در خودروهایی که روزنه گاز برقی و خودروهایی که روزنه گاز سیمی‌دارا هستند همت متفاوتی دارااست. بدین شکل که در روزنه گاز سیمی، پدال به وسیله یک سیم به روزنه گاز متصل میباشد و با فشار به پدال، روزنه گاز نیز گشوده می‌گردد؛ ولی در خودروهایی با سیستم روزنه گاز برقی، این روند به‌شکل الکترونیکی جاری ساختن می‌شود؛ به‌طوری‌که با فشار پای راننده بر پدال، حسگر روزنه گاز برقی، سیگنال‌های الکتریکی‌ای را به کامپیوتر خودرو جابجایی میدهد.
مرحله سوم: به شغل افتادن حسگر
با جنبش روزنه گاز، سنسور نیز به شغل می افتد؛ به دلیل آنکه بر روی بدنه این قطعه نصب گردیده‌است.
مرحله چهارم: ساخت و ساز سیگنال و ولتاژ الکتریکی
متناسب با معیار بازشدن روزنه، یک ولتاژ الکتریکی به کامپیوتر ارسال می‌گردد.
مرحله پنجم: اخذ سیگنال به وسیله ECU
در غایت سیگنال ارسال‌گردیده به کامپیوتر یا این که سیستم رئیس خودرو وارد می‌شود. این سیستم با سنجش این پارامتر و بقیه فاکتورهای عملکردی و کلیدی در خودرو، ترازو سوخت ما یحتاج برای جنبش آن را به حساب آوردن و در دست گرفتن می‌نماید.